壓(ya)鑄(zhu)模(mo)具(ju)(ju)在汽車制(zhi)造(zao)中發揮著至關(guan)重要(yao)的作用(yong)，主要(yao)體(ti)現在以(yi)下幾(ji)個(ge)方面(mian)：生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)高質量零(ling)部(bu)(bu)件(jian)精度和復雜度：壓(ya)鑄(zhu)模(mo)具(ju)(ju)能(neng)夠(gou)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)具(ju)(ju)有高精度和復雜幾(ji)何(he)形狀的零(ling)部(bu)(bu)件(jian)，如發動機缸體(ti)、變速箱殼(ke)體(ti)等，這些零(ling)部(bu)(bu)件(jian)通過其他制(zhi)造(zao)工藝難以(yi)實現。表面(mian)光(guang)(guang)潔度：壓(ya)鑄(zhu)模(mo)具(ju)(ju)可以(yi)使零(ling)部(bu)(bu)件(jian)表面(mian)光(guang)(guang)潔，減少(shao)了(le)后(hou)續加(jia)工的需求，提高了(le)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)效率(lv)。提高生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)效率(lv)批(pi)量生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)：壓(ya)鑄(zhu)是一種高效的批(pi)量生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)工藝，適(shi)合大(da)規模(mo)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)汽車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)，能(neng)夠(gou)在短時(shi)間內生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)出大(da)量零(ling)...

壓鑄模(mo)具成(cheng)型(xing)零件的(de)加工常需要多道(dao)工序(xu)， 而不(bu)同工序(xu)之間(jian)存在(zai)多次裝夾定位(wei)(wei)操作，其裝夾基(ji)準(zhun)的(de)轉換常引(yin)入(ru)較大誤(wu)差(cha)。 在(zai)不(bu)考慮補償誤(wu)差(cha)的(de)情況下，零件的(de)加工誤(wu)差(cha)包括4個要素：機(ji)(ji)床(chuang)定位(wei)(wei)誤(wu)差(cha)；機(ji)(ji)床(chuang)重(zhong)復(fu)定位(wei)(wei)誤(wu)差(cha)；基(ji)準(zhun)不(bu)重(zhong)合誤(wu)差(cha)；測(ce)量儀器讀取的(de)誤(wu)差(cha)。其中：機(ji)(ji)床(chuang)定位(wei)(wei)誤(wu)差(cha)、機(ji)(ji)床(chuang)重(zhong)復(fu)定位(wei)(wei)誤(wu)差(cha)為機(ji)(ji)床(chuang)自身精(jing)度導致的(de)誤(wu)差(cha)，隨(sui)著(zhu)機(ji)(ji)床(chuang)自身精(jing)度的(de)提高越(yue)來越(yue)小。 再次裝夾需參照上次裝夾的(de)基(ji)準(zhun)平面進行， 而且要依賴(lai)于所(suo)使用的(de)基(ji)準(zhun)平...

壓鑄(zhu)(zhu)模(mo)(mo)(mo)具(ju)的(de)失(shi)效形式主要(yao)有：開裂(lie)、龜裂(lie)、劈裂(lie)、磨損、沖蝕等(deng)。導致這些現象產生的(de)因素主要(yao)有以下(xia)幾(ji)個方面：1、模(mo)(mo)(mo)具(ju)制造材料(liao)的(de)自身缺陷壓鑄(zhu)(zhu)模(mo)(mo)(mo)具(ju)的(de)材料(liao)質(zhi)量對壓鑄(zhu)(zhu)模(mo)(mo)(mo)具(ju)壽命(ming)的(de)長短有很大(da)影響，模(mo)(mo)(mo)具(ju)材料(liao)中的(de)夾(jia)雜物是(shi)模(mo)(mo)(mo)具(ju)裂(lie)紋產生的(de)核心，當夾(jia)雜物的(de)尺(chi)(chi)(chi)寸超過臨界尺(chi)(chi)(chi)寸后(hou)，壓鑄(zhu)(zhu)模(mo)(mo)(mo)具(ju)的(de)疲勞(lao)強(qiang)度(du)隨夾(jia)雜物顆(ke)粒(li)(li)尺(chi)(chi)(chi)寸的(de)加(jia)大(da)而降(jiang)低，疲勞(lao)強(qiang)度(du)的(de)下(xia)降(jiang)幅度(du)與夾(jia)雜物顆(ke)粒(li)(li)尺(chi)(chi)(chi)寸的(de)立方成正比關系。在(zai)壓鑄(zhu)(zhu)過程(cheng)中，壓鑄(zhu)(zhu)模(mo)(mo)(mo)具(ju)在(zai)急冷(leng)急熱中交替(ti)，極(ji)易(yi)產生...

1、壓(ya)(ya)鑄(zhu)模具材(cai)(cai)料的(de)選擇在模具用(yong)材(cai)(cai)的(de)選擇上，當前的(de)主流(liu)選擇是 H13 鋼(gang)材(cai)(cai)料，采用(yong)毛坯(pi)鍛造工藝，對 H13 鋼(gang)材(cai)(cai)料進行鍛造，通(tong)過(guo)高溫淬火(huo)以(yi)及回火(huo)處理，鋼(gang)材(cai)(cai)料中的(de)碳化物形成合理的(de)流(liu)線分(fen)布，分(fen)布更加均勻，鋼(gang)材(cai)(cai)料經鍛造處理后(hou)其(qi)硬度可以(yi)達到(dao) 46~49HRC，這使得(de)壓(ya)(ya)鑄(zhu)模具的(de)耐(nai)(nai)磨性(xing)、耐(nai)(nai)蝕性(xing)、抗疲勞性(xing)等均得(de)到(dao)很大(da)程度的(de)提高。2、優化壓(ya)(ya)鑄(zhu)模具的(de)結構(gou)設(she)計(ji)壓(ya)(ya)鑄(zhu)模具采用(yong)合理的(de)結構(gou)設(she)計(ji)，可以(yi)起到(dao)延長使用(yong)壽命的(de)作用(yong)...